Quelle taille de groupe électrogène diesel de 8 à 4 000 kVA convient à vos besoins en énergie ?

Groupes électrogènes diesel de 8 à 4000kVA :

La bonne taille de groupe électrogène diesel dépend de la charge totale connectée qu'il doit supporter, mais à titre de point de référence rapide : les groupes électrogènes diesel de 8 à 100 kVA conviennent aux maisons, aux petits magasins, aux restaurants, aux tours de télécommunications et aux petits chantiers de construction ; Les groupes électrogènes diesel de 100 à 300 kVA conviennent aux hôtels, aux écoles et aux bâtiments commerciaux de taille moyenne ; Les groupes électrogènes diesel de 300 à 1 000 kVA conviennent aux usines, aux centres de données et aux grands complexes commerciaux ; et les groupes électrogènes diesel de 1 000 à 4 000 kVA conviennent à l'industrie lourde, à l'alimentation de secours à l'échelle des services publics et aux grands campus de centres de données. Faire correspondre la puissance nominale en kVA à la charge réellement connectée, avec une marge de 20 à 25 % ajoutée pour le courant de démarrage du moteur, est la décision la plus importante lors du choix d'un groupe électrogène diesel.

Les chiffres en kW ci-dessus utilisent le facteur de puissance commun de 0,8 auquel sont évalués la plupart des groupes électrogènes diesel, puisque le kVA décrit la puissance apparente tandis que le kW décrit la puissance réelle qui entraîne réellement les moteurs, l'éclairage et l'électronique. Un générateur étiqueté 100 kVA peut donc fournir environ 80 kW de puissance utilisable à une charge mixte typique, et cette conversion est le point de départ de chaque décision de dimensionnement abordée plus loin dans ce guide. Les acheteurs comparant les offres de différents fournisseurs doivent également confirmer si le chiffre en kVA indiqué est une valeur nominale de veille, destinée à un service de secours occasionnel, ou une valeur principale, destinée à un nombre illimité d'heures de fonctionnement à charge variable, car la même machine physique peut porter deux numéros différents en fonction du cycle de service pour lequel elle est certifiée.

Groupes électrogènes diesel de 8 à 100 kVA : Meilleures utilisations et spécifications

Il s'agit de la gamme d'entrée qui couvre la plupart des besoins de sauvegarde des particuliers, des petits commerces et de l'industrie légère. Les acheteurs typiques comprennent des propriétaires qui se protègent contre les pannes de services publics, des restaurants et des petits magasins de détail qui ne peuvent pas se permettre de perdre leurs systèmes de réfrigération ou de point de vente, des entreprises de télécommunications alimentant des tours de téléphonie cellulaire à distance, des exploitations agricoles faisant fonctionner des pompes d'irrigation et des entrepreneurs ayant besoin d'énergie portable sur un chantier de construction. De nombreuses unités de cette gamme sont disponibles en sortie monophasée ou triphasée, et les versions à cadre ouvert et à auvent insonorisé sont courantes.

Les groupes électrogènes de cette taille sont suffisamment compacts pour reposer sur une petite dalle de béton, un châssis de remorque ou même le toit d'un bâtiment dans certaines installations. Les réservoirs de carburant de base intégrés contiennent généralement entre 60 et 200 litres, ce qui offre généralement entre 8 et 14 heures d'autonomie à 75 % de charge avant de devoir faire le plein. La plupart sont livrés en standard avec un démarrage électrique utilisant une batterie de 12 ou 24 volts, et un panneau de panne de secteur automatique en option permet à l'unité de démarrer elle-même et de transférer la charge dans les 10 secondes environ suivant une panne de service.

Le niveau de bruit dans cette plage est généralement le facteur décisif entre un cadre de type ouvert et une version à toit silencieux. Une unité à cadre ouvert peut atteindre 85 à 95 décibels à un mètre, ce qui est trop perturbateur pour la plupart des quartiers résidentiels ou commerciaux, tandis qu'une version à auvent silencieuse réduit généralement le bruit à environ 65 à 72 décibels mesurés à 7 mètres, un niveau proche d'une conversation normale que la plupart des codes municipaux sur le bruit autorisent pendant la journée.

Groupes électrogènes diesel de 100 à 300 kVA : Meilleures utilisations et spécifications

Ce milieu de gamme s'adapte aux bâtiments ayant une charge électrique considérablement plus importante, notamment les hôtels, les écoles, les entrepôts de distribution, les usines de taille moyenne, les centres commerciaux et les ailes secondaires des hôpitaux qui ne nécessitent pas le niveau le plus élevé de redondance électrique critique. Presque toutes les unités de cette gamme sont conçues pour une sortie triphasée uniquement, car les charges qu'elles desservent, en particulier les refroidisseurs CVC, les ascenseurs et les équipements de cuisine commerciale, consomment une alimentation triphasée en standard.

Les réservoirs de carburant de base s'agrandissent en conséquence, contenant généralement de 300 à 1 000 litres, et de nombreuses installations ajoutent un réservoir de vrac externe pour prolonger l'autonomie jusqu'à 24 heures ou plus sans faire le plein. Un auvent insonorisé est un équipement standard à cette taille plutôt qu'une mise à niveau optionnelle, et le bruit émis se situe généralement entre 72 et 78 décibels à 7 mètres, car le moteur et le ventilateur de refroidissement plus gros génèrent plus d'énergie sonore, même avec une isolation acoustique installée.

A Un groupe électrogène de 200 kVA fonctionnant à 75 % de charge consomme environ 160 kW et consomme environ 36 litres de diesel par heure. , ce qui équivaut à un réservoir de carburant de 600 à 800 litres d'une durée de près de 18 heures de fonctionnement continu. Un commutateur de transfert automatique est presque toujours associé aux unités de cette gamme, détectant une panne de service public et transférant la charge du bâtiment à l'alimentation du générateur en 10 à 15 secondes environ, suffisamment rapidement pour que la plupart des équipements ne perdent jamais complètement de puissance.

L'entretien de routine de cette taille suit toujours le même intervalle de vidange d'huile de 250 heures que les unités plus petites, mais le système de refroidissement plus grand, le radiateur plus grand et le silencieux d'échappement plus lourd signifient que les travaux d'entretien nécessitent généralement deux techniciens plutôt qu'un, et un équipement de levage est souvent nécessaire pour retirer les panneaux ou entretenir l'alternateur.

Groupes électrogènes diesel de 300 à 1 000 kVA : Meilleures utilisations et spécifications

Les groupes électrogènes de cette gamme sont construits pour les bâtiments et les installations où une panne de courant entraîne de réelles conséquences financières ou de sécurité. Les applications typiques incluent les usines de fabrication, les centres de données, les grands centres commerciaux, l'alimentation de secours des hôpitaux primaires et les tours de bureaux de grande hauteur. Étant donné que la charge connectée à cette échelle est souvent trop importante ou trop critique pour un seul point de défaillance, de nombreuses installations utilisent deux unités ou plus fonctionnant en parallèle via un appareillage de synchronisation, donnant au site une redondance N plus 1 afin qu'un générateur puisse tomber en panne ou être mis hors ligne pour le service sans perte d'alimentation.

L'installation physique devient une entreprise plus sérieuse à cette taille. Les unités nécessitent généralement une fondation en béton dédiée conçue pour le poids et les vibrations du générateur, une grue pour le placement pendant l'installation et soit une enceinte extérieure résistante aux intempéries, soit une salle de générateur spécialement conçue avec une ventilation forcée et un chemin d'échappement correctement dimensionné. Un groupe électrogène de 500 kVA fonctionnant à 75 % de charge consomme environ 400 kW et brûle près de 85 litres de diesel par heure. , le stockage externe de carburant en vrac dans la gamme de 1 000 à 5 000 litres est donc standard, souvent associé à une pompe de transfert de carburant automatisée qui complète le réservoir journalier à partir de l'approvisionnement en vrac.

Les options d'atténuation acoustique s'étendent considérablement dans cette gamme, depuis un auvent standard délivrant environ 75 à 82 décibels à 7 mètres jusqu'à des silencieux de qualité critique et des enceintes acoustiques capables de réduire le bruit à plus de 65 décibels pour les sites proches de quartiers résidentiels ou d'hôpitaux où les limites de bruit nocturne sont strictes.

Groupes électrogènes diesel de 1 000 à 4 000 kVA : Meilleures utilisations et spécifications

Au sommet de la gamme se trouvent les groupes électrogènes conçus pour l'industrie lourde, l'alimentation de secours à l'échelle des services publics, les grands campus de centres de données, les opérations minières, les plates-formes marines et offshore et les centrales électriques qui utilisent la production de diesel pour compléter ou soutenir le réseau. Plutôt qu'une seule machine de 4 000 kVA, la plupart des projets à cette échelle combinent plusieurs unités de 1 000 ou 2 000 kVA via un appareillage de commutation en parallèle, car plusieurs unités plus petites offrent une meilleure redondance, un transport plus facile vers des sites distants et la flexibilité de faire fonctionner uniquement autant d'unités que la charge actuelle l'exige.

Des moteurs de cette taille, souvent des configurations V12, V16 ou V20, nécessitent des bâtiments de générateurs dédiés dotés d'une infrastructure de ventilation et d'échappement importante, de supports d'isolation sismique ou vibratoire et d'un stockage de carburant pouvant atteindre des dizaines de milliers de litres. Un groupe électrogène de 2 000 kVA fonctionnant à 75 % de charge consomme environ 1 600 kW et consomme près de 310 litres de diesel par heure. , ce qui signifie qu'une installation prévoyant 24 heures d'autonomie autonome a besoin de plus de 7 000 litres de carburant stocké pour cette seule unité.

La maintenance à cette échelle passe d'un simple entretien programmé à des contrats de maintenance complets avec le fabricant ou un revendeur agréé, comprenant des révisions majeures généralement programmées toutes les 12 000 à 20 000 heures de fonctionnement. Les délais de livraison pour les nouvelles unités de cette gamme vont généralement de plusieurs mois à plus d'un an, car les moteurs, les alternateurs et les appareillages de commutation sont souvent construits ou finis sur commande plutôt que conservés dans l'inventaire standard.

Comment calculer la bonne taille kVA pour votre charge

Le dimensionnement correct d'un groupe électrogène diesel se résume à une séquence de calculs assez simple, bien que les détails soient suffisamment importants pour qu'une unité sous-dimensionnée puisse caler ou s'arrêter au moment où un gros moteur tente de démarrer.

1. Répertoriez chaque charge que le générateur doit prendre en charge en kW, y compris l'éclairage, les équipements CVC, les moteurs, les pompes, les compresseurs de réfrigération et les équipements informatiques, puis additionnez ces chiffres pour obtenir la charge totale connectée.
2. Convertissez ce total de kW en kVA en divisant par le facteur de puissance, généralement 0,8 pour une charge commerciale mixte typique, puisque le kVA correspond à la valeur nominale de la plaque signalétique du générateur.
3. Identifiez les gros moteurs ou compresseurs dans la liste de charge, car ils consomment un courant de démarrage qui peut fonctionner 3 à 6 fois plus élevé que leur courant de fonctionnement normal pendant quelques secondes lorsqu'ils s'allument.
4. Ajoutez une marge de sécurité de 20 à 25 % en plus du chiffre kVA calculé pour absorber cette surtension de démarrage du moteur sans que la tension du générateur ne baisse suffisamment pour déclencher les relais de protection ou caler le moteur.
5. Arrondissez à la valeur nominale kVA standard la plus proche que les fabricants produisent réellement, car les tailles personnalisées entre les tailles coûtent généralement plus cher et prennent plus de temps à s'approvisionner qu'une unité standard du catalogue.
6. Pour les applications critiques, prévoyez au moins 25 % de capacité de réserve au-delà des besoins actuels afin que le groupe électrogène puisse prendre en charge la croissance future de la charge sans remplacement complet.

À titre d'exemple concret, un petit bureau avec 40 kW de charge connectée et un facteur de puissance de 0,8 a besoin d'environ 50 kVA de capacité continue sur papier. Si ce bureau fait fonctionner un compresseur de climatisation sur le toit avec un courant de démarrage élevé, le générateur sélectionné pourrait passer à 60 ou 75 kVA plutôt que le strict minimum, simplement pour que l'appel du démarrage du compresseur ne baisse pas suffisamment la tension pour perturber les ordinateurs et l'éclairage sur le même circuit.

Consommation de carburant et coûts de fonctionnement selon les tailles de générateurs

La consommation de carburant dépend à la fois de la valeur nominale en kVA et du pourcentage de charge réellement transporté par le générateur, et comprendre cette relation est la clé pour estimer des coûts de fonctionnement réalistes avant l'installation d'un groupe électrogène.

En multipliant le chiffre de consommation de carburant pertinent par le prix local du diesel et le nombre d'heures de fonctionnement prévu, on obtient une estimation réalisable des coûts de fonctionnement à des fins de budgétisation, qu'il s'agisse d'une alimentation de secours occasionnelle lors de pannes ou d'un fonctionnement quotidien en alimentation principale sur un site distant.

Faire fonctionner un groupe électrogène diesel bien en dessous de sa capacité nominale pendant des périodes prolongées entraîne son propre problème connu sous le nom d'empilement humide, où une combustion incomplète à faible charge laisse du carburant non brûlé et des dépôts de carbone à l'intérieur du système d'échappement, des cylindres et du turbocompresseur. Cette accumulation réduit l’efficacité et peut éventuellement endommager le moteur. La plupart des fabricants recommandent de faire fonctionner un groupe électrogène diesel à au moins 40 à 60 % de sa charge nominale lorsque cela est possible. , et les sites qui ne voient que des charges légères choisissent souvent un groupe électrogène plus petit spécifiquement pour éviter ce problème plutôt que de le surdimensionner pour une charge qui se matérialise rarement.

Composants et fonctionnalités clés à comparer avant d'acheter

Chaque groupe électrogène diesel est construit à partir du même groupe de composants de base, mais la marque, la qualité et la configuration de chacun ont un effet réel sur la fiabilité, le coût d'entretien et la facilité avec laquelle une unité peut être réparée des années plus tard.

• Moteur diesel, principale source d'énergie, provenant généralement de fabricants établis dont les pièces et les techniciens qualifiés sont largement disponibles
• Alternateur, qui convertit la rotation mécanique du moteur en puissance électrique et doit être adapté à la courbe de puissance du moteur plutôt que simplement à la plus grande courbe adaptée.
• Panneau de commande, allant d'un panneau de démarrage manuel de base jusqu'à un panneau de panne de secteur automatique avec surveillance à distance et séquences de démarrage programmables
• Commutateur de transfert automatique, le dispositif qui détecte une panne de service public et commute la charge du bâtiment sur l'alimentation du générateur sans intervention manuelle.
• Auvent ou enceinte, qui détermine le niveau sonore, la résistance aux intempéries et la facilité avec laquelle les techniciens peuvent accéder au moteur pour un entretien de routine
• Système de carburant, y compris le réservoir de base, tout réservoir de vrac externe, les pompes de transfert de carburant et la filtration qui empêche l'eau et les sédiments de pénétrer dans les injecteurs.
• Système de refroidissement, dimensionné pour le climat dans lequel le générateur fonctionnera, car les unités installées dans les régions chaudes nécessitent souvent un radiateur et un ventilateur plus grands que le même modèle vendu pour un climat tempéré.

Quelle que soit la taille, il vaut la peine de demander au fournisseur à quelle norme d'émissions le moteur est certifié, car les régions avec des règles strictes en matière de qualité de l'air exigent de plus en plus une cote d'émissions de niveau ou d'étape spécifique avant qu'un permis d'installation permanent ne soit approuvé.

Explication des puissances nominales de veille, d'amorçage et continue

Un seul groupe électrogène physique est souvent vendu sous deux ou trois numéros kVA différents en fonction du cycle de service pour lequel il est certifié, et la confusion de ces valeurs est l'une des erreurs les plus courantes commises par les acheteurs. Le même moteur et le même alternateur dotés d'une puissance nominale de veille de 300 kVA ne peuvent être évalués que pour 270 kVA sur la base d'une puissance principale. , la première question à poser à tout fournisseur est donc de savoir à quelle puissance nominale le chiffre kVA indiqué se réfère réellement.

Les groupes électrogènes de secours sont conçus pour un service de secours d'urgence, fournissant de l'énergie uniquement en cas de panne de service et généralement limités à environ 200 à 500 heures de fonctionnement par an. Étant donné que le moteur passe la majeure partie de sa vie au ralenti, les fabricants lui permettent de fonctionner plus près de sa limite mécanique sans tolérance de surcharge, car le cycle de service court réduit l'usure à long terme. Les unités de premier ordre sont conçues pour une utilisation variable et illimitée sur des sites sans connexion fiable aux services publics, et elles incluent une allocation de surcharge de 10 % pendant jusqu'à 1 heure sur une période de 12 heures pour absorber les pics de charge. Les unités nominales continues fournissent une charge de base constante et inchangée pendant un nombre d'heures illimité sans aucune capacité de surcharge, et elles sont dimensionnées avec la marge la plus conservatrice des trois valeurs nominales puisqu'elles sont censées fonctionner sans arrêt pendant des années.

Pour une sauvegarde occasionnelle dans une maison, un magasin ou un bureau, la puissance nominale en veille est le chiffre pertinent, et les gammes de groupes électrogènes diesel de 8 à 100 kVA, 100 à 300 kVA, 300 à 1 000 kVA et 1 000 à 4 000 kVA abordées tout au long de ce guide sont le plus souvent citées en mode veille. Pour une installation éloignée ou un site industriel utilisant le générateur comme principale source d'énergie pendant des heures illimitées, confirmez toujours la puissance nominale avant de dimensionner, car compter sur un chiffre de veille pour un fonctionnement à plein temps réduira considérablement la durée de vie du moteur et peut annuler la garantie du fabricant.

Considérations relatives à l'installation, au bruit et à l'entretien selon la taille du générateur

Choisir l’emplacement d’un groupe électrogène diesel ne se limite pas à trouver un terrain plat. La plupart des fabricants spécifient un dégagement minimum de 1 à 1,5 mètres autour de l'unité pour la circulation de l'air et l'accès aux services, et la sortie d'échappement doit être éloignée des fenêtres, des entrées d'air frais et des propriétés voisines pour éviter les plaintes en matière de bruit et de fumées. Les unités plus grandes de la gamme 300 kVA et plus nécessitent généralement une fondation en béton autorisée, conçue spécifiquement pour les caractéristiques de poids et de vibration du générateur.

L'atténuation du bruit se divise généralement en trois niveaux dans les quatre gammes de tailles : un auvent standard qui ramène le bruit à un niveau adapté aux sites industriels, un auvent super silencieux avec une doublure acoustique supplémentaire pour les zones commerciales et à usage mixte, et une enceinte de qualité critique avec un silencieux d'échappement résidentiel pour les installations à proximité des maisons ou des hôpitaux où les limites de bruit nocturne sont strictes.

Les groupes électrogènes utilisés uniquement pour l'alimentation de secours occasionnelle nécessitent toujours des exercices, généralement 30 minutes sous charge chaque mois, pour maintenir le moteur, la batterie et le système de carburant en état de fonctionnement afin que l'unité soit réellement prête au moment où une véritable panne se produit. Un test de banc de charge, où le générateur est connecté à une charge résistive temporaire et fonctionne à pleine capacité nominale ou presque, est le seul moyen fiable de confirmer qu'une unité de secours fonctionnera comme prévu en cas d'urgence plutôt que de découvrir un problème pendant la panne elle-même.

Rassembler tout cela : une liste de contrôle de sélection rapide

Chaque décision couverte dans ce guide se réduit à une courte séquence qui amène l'acheteur d'un besoin de puissance peu clair à un groupe électrogène diesel correctement spécifié.

1. Totalisez la charge connectée en kW, convertissez-la en kVA en utilisant un facteur de puissance de 0,8 et ajoutez 20 à 25 % de courant de démarrage du moteur pour obtenir la valeur nominale du générateur cible.
2. Faites correspondre cette valeur cible à la plage appropriée, en choisissant des groupes électrogènes diesel de 8 à 100 kVA pour les charges résidentielles ou commerciales de petite taille, des groupes électrogènes diesel de 100 à 300 kVA pour les bâtiments de taille moyenne, des groupes électrogènes diesel de 300 à 1 000 kVA pour les grands sites commerciaux ou industriels et des groupes électrogènes diesel de 1 000 à 4 000 kVA pour les besoins de l'industrie lourde ou des services publics.
3. Décidez si une unité unique ou plusieurs unités en parallèle conviennent mieux au site, en tenant compte des exigences de redondance et de l'aspect pratique du transport et de l'installation de très grandes unités individuelles.
4. Confirmer la taille du réservoir de carburant et les besoins en matière d'autonomie par rapport à la durée prévue de la panne ou, pour les applications de puissance principale, aux heures de fonctionnement quotidiennes.
5. Sélectionnez un niveau d'auvent et de silencieux en fonction de la proximité du site avec des maisons, des hôpitaux ou d'autres voisins sensibles au bruit.
6. Établissez un plan de maintenance qui correspond aux intervalles d'entretien décrits dans ce guide, y compris des exercices mensuels et des tests périodiques de banc de charge pour toute unité conservée principalement pour l'alimentation de secours.

La réponse directe de la première section est toujours valable après chaque détail intermédiaire : choisissez 8 à 100 kVA pour les maisons et les petites entreprises, 100 à 300 kVA pour les bâtiments commerciaux de taille moyenne, 300 à 1 000 kVA pour les grands sites commerciaux et industriels, et 1 000 à 4 000 kVA pour l'industrie lourde et les services publics, puis dimensionnez la puissance nominale exacte en utilisant le calcul de la charge connectée et la marge de démarrage du moteur abordés ci-dessus.

Foire aux questions

Quelle est la différence entre kVA et kW pour un groupe électrogène diesel ?

Le kVA mesure la puissance apparente, la capacité électrique totale qu'un générateur peut fournir, tandis que le kW mesure la puissance réelle, la partie qui effectue réellement un travail utile dans les moteurs, l'éclairage et l'électronique. La plupart des groupes électrogènes diesel sont évalués à un facteur de puissance de 0,8, de sorte qu'une unité de 100 kVA fournit environ 80 kW de puissance réelle utilisable à une charge mixte typique.

Combien de litres de diesel un générateur de 100 kVA utilise-t-il par heure ?

Un groupe électrogène de 100 kVA fonctionnant à 75 % de charge consomme généralement environ 19 litres de diesel par heure. La consommation de carburant diminue à faible charge et augmente vers la pleine capacité, c'est pourquoi adapter la taille d'un générateur à la charge réelle permet d'économiser sur les coûts de fonctionnement au fil du temps.

De quelle taille de générateur ai-je besoin pour une maison typique ?

La plupart des maisons ont besoin de 8 à 20 kVA selon que l'objectif est d'alimenter uniquement les circuits essentiels ou de faire fonctionner toute la maison, y compris la climatisation centrale. L'addition de la puissance des gros appareils électroménagers et du système CVC de la maison, la conversion en kVA et l'ajout d'une marge pour le courant de démarrage du compresseur donnent un objectif précis.

Combien de temps un groupe électrogène diesel peut-il fonctionner en continu ?

Les groupes électrogènes diesel industriels conçus pour une utilisation d'énergie principale sont conçus pour fonctionner en continu pendant de longues périodes, souvent des milliers d'heures entre des révisions majeures, à condition que l'approvisionnement en carburant et la maintenance programmée suivent le rythme. Les unités destinées uniquement à la sauvegarde d'urgence sont généralement conçues pour des fonctionnements continus plus courts et ne doivent pas être utilisées comme source d'alimentation principale à long terme. Une unité de secours mise en service à plein temps usera généralement ses composants de moteur beaucoup plus tôt qu'une machine de puissance principale ou continue correctement spécifiée, même si le numéro kVA sur la plaque signalétique est le même.

Pourquoi les grands groupes électrogènes fonctionnent-ils souvent en parallèle au lieu d’utiliser une seule grande unité ?

La mise en parallèle d'unités plus petites donne un site construit en redondance, puisqu'un générateur peut être mis hors ligne pour entretien ou réparation tandis que les autres continuent de couvrir la charge. Cela permet également à une installation de faire fonctionner uniquement autant d'unités que la demande actuelle l'exige, améliorant ainsi le rendement énergétique par rapport à une machine surdimensionnée fonctionnant bien en dessous de sa capacité nominale.

À quelle fréquence un groupe électrogène diesel doit-il être entretenu ?

Des changements de routine de l'huile et des filtres sont généralement nécessaires toutes les 250 heures de fonctionnement, avec des éléments d'entretien plus approfondis tels que des contrôles des filtres à carburant et du liquide de refroidissement toutes les 500 heures, une inspection des soupapes et des injecteurs environ 1 000 heures et une révision majeure prévue entre 2 000 et 20 000 heures en fonction de la taille et de la qualité du moteur.

Qu’est-ce que le stockage humide et comment peut-il être évité ?

L'empilement humide se produit lorsqu'un moteur diesel tourne à une charge trop faible pendant trop longtemps, laissant du carburant non brûlé et des dépôts de carbone dans l'échappement et les cylindres. Ceci est évité en dimensionnant le générateur plus près de la charge attendue, en effectuant des tests périodiques de banc de charge et en faisant fonctionner l'unité à pas moins de 40 à 60 pour cent de sa capacité nominale lorsque cela est possible.

Ai-je besoin d’un commutateur de transfert automatique avec mon générateur ?

Un commutateur de transfert automatique est fortement recommandé pour toute application de secours, car il détecte une panne de service public et commute automatiquement la charge du bâtiment sur l'alimentation du générateur, généralement dans les 10 à 15 secondes, sans que personne n'ait besoin d'être sur place. Il rétablit également automatiquement la charge sur l'alimentation secteur une fois le service rétabli.

De quel espace de dégagement un groupe électrogène a-t-il besoin autour de lui ?

La plupart des fabricants recommandent un espace libre d'au moins 1 à 1,5 mètres de tous les côtés pour la circulation de l'air et l'accès pour l'entretien, avec un espace supplémentaire prévu pour que le chemin d'évacuation s'évacue en toute sécurité loin des fenêtres, des portes et des prises d'air. Les unités plus grandes de la gamme 300 kVA et plus nécessitent souvent un espace supplémentaire pour permettre l'accès à la grue lors de l'installation ou d'un entretien majeur.

Une charge monophasée peut-elle fonctionner à partir d'un groupe électrogène triphasé ?

Oui, un groupe électrogène triphasé peut alimenter des charges monophasées à condition que les charges soient équilibrées de manière raisonnablement égale sur les trois phases, car une répartition inégale peut provoquer un déséquilibre de tension qui sollicite l'alternateur et certains équipements électroniques sensibles au fil du temps.